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泉州记者调查：斑马线上车让人？10分钟57辆小车无一礼让

原标题：记者调查：斑马线上车让人？10分钟57辆小车无一礼让

市区沃尔玛路口，银色小轿车未礼让斑马线上行人。

南安人民会堂前“人让车”。

细心的市民会发现，最近在南安市区很多道路斑马线前都刷上“车让人”标志，提醒司机开车经过要礼让行人。不过市民杜先生拨打本报新闻热线0595-26531010反映，路上“车让人”的提醒是很醒目，但是很多司机却没做到“礼让”二字。

那么，司机开车在经过斑马线时是否“礼让”行人，记者对此进行了调查。

【观察】行人“礼让”机动车

2日上午11时，记者来到市区成功街沃尔玛路口，交叉路口有四道斑马线，在成功街来回两个方向车道上，靠近斑马线的位置都刷有“车让人”标志。

记者在现场蹲守10分钟，其间发现有18名行人通过斑马线时与过往的车辆相遇，但这些车都没有做到“礼让”。

记者看到，行人走到斑马线上时，这些车辆并没有减速，有的径直通过斑马线，有的则变道绕过行人，行人只能站在斑马线上等待和避让，与过往车辆近距离“擦肩而过”。

随后，记者来到成功街与民主街交会处，基督教堂前的斑马线前，行人通过这道斑马线需要根据交通指示行驶。当绿灯亮时，从成功街右拐到美林大桥和民主街右拐到成功街，从这两个方向行驶的车辆不用等待红绿灯，所以也不可避免要与斑马线上的行人相遇。

记者同样在现场蹲守了10分钟，其间有11名行人通过斑马线时遭遇两个方向右拐的车辆，但都没有享受到被“礼让”的待遇。有的行人刚从路边踏上斑马线时，遇到右拐的小车，只得停下“礼让”小车，等他走到斑马线的另一头，又遇到反方向右拐的小车时，也只能停在斑马线上再次“礼让”右拐的机动车。

昨日中午12时，记者来到市区新华街南安人民会堂前，该路段为双向4车道。

记者利用秒表计算了一下，一名成年人以正常的步伐通过该路段斑马线，只需要10秒钟。但如果在斑马线遭遇小车，在“人让车”的情况下，每遇到一辆小车差不多要在斑马线上停顿2秒左右。因“人让车”导致行人在斑马线上滞留，也增加了行人与车辆接触的时间，在一定程度上也会带来安全隐患。

随后，记者以路人的身份测试了一把，从路的一侧经过斑马线走到路的另一侧。在记者等待的10分钟里，该路段单方向两车道有57辆小车通过，却没有一辆有减速或者停车礼让的情形。

在这过程中，该斑马线上还出现一次短暂的车辆滞留，一辆小车为了超车，甚至变道到最右侧车道，与站在斑马线边上等待的行人只有不到20厘米的距离。

记者在这3处斑马线前看到，有时前一辆小车不礼让过斑马线的行人，后面的车辆也会“跟风”，一辆接着一辆通过斑马线，不礼让行人。

【说法】机动车不礼让罚100元记3分

南安城区交警中队民警表示，斑马线是行人安全通过道路的“生命线”，也是行人的法定路权，应当受到礼让和保护。行人相对于机动车，是道路交通中的弱势群体。不礼让斑马线容易造成人车碰撞事故，从而对行人造成人身伤害，甚至导致死亡。行经斑马线，汽车与行人抢行，侵犯行人路权，是“倚强凌弱”，这反映出驾驶人对法律的漠视，对行人的冷漠，从侧面体现了公民的文明程度和社会公德。

据悉，斑马线前礼让行人也是“有法可依”的。根据《道路交通安全法》第四十四条规定，机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。第四十七条规定，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。

根据《福建省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》第67条第5项规定，对于遇行人正在通过人行横道时未停车让行的机动车，处以100元罚款，记3分。

【提醒】8种礼让斑马线的情形

那么，机动车在斑马线前“遭遇”行人，怎么做才算“礼让”？

城区交警中队民警提醒，行人在道路人行横道（斑马线）行走、未抵达道路中心线时，在反方向道路行驶的机动车应当减速行驶，可在确保安全的前提下通过人行横道。

行人在机动车道和非机动车道分隔线外侧等待，未进入机动车道，该方向的机动车应当减速行驶，可在确保安全前提下通过人行横道。

行人越过机动车道和非机动车道分隔线，进入机动车道，该方向机动车应该停车让行。

行人沿人行横道进入机动车道，在行人左侧，与行人在同一车道上的机动车在人行横道前要停车礼让。在行人左后方的其他车道上的机动车应当减速行驶，可在确保安全前提下通过人行横道。

行人在道路中心线等待、未进入机动车道，行人前方车道上的机动车应停车让行。

行人越过道路中心线，进入前方机动车道，行人右侧行驶的车辆在人行横道要停车让行。

道路中央采用绿化带隔离，行人在道路中央驻足区等待的，行人前方机动车道上的车辆应当减速行驶，可在确保安全的前提下通过人行横道。

行人在机动车、非机动车混合通行道路的人行横道行走，行人左侧的机动车应停车让行，而在另一个方向车道上的机动车可在确保安全的前提下，通过人行横道。（记者 陈江涛 通讯员 王传泼 实习生 陈逸飞 文/图）

欧阳娜娜首登酷狗《解忧电台》发声，“空巢青年”现象也需要被关怀

　　本周，由酷狗音乐和中国青年报联合出品的青年情感类音频节目《解忧电台》，更新了最新一期的节目。这一期的分享嘉宾迎来了优秀的00后青年代表欧阳娜娜，节目的主题聚焦在了“空巢青年”这个话题。

　　刚看到“空巢青年”这个词，只觉得是一种调侃和戏谑，对于一个年轻人来说，正是大好的时光年华，并不存在“空巢”这一说法。但结合现在身边的年轻人的生活方式和作息来看，这个词就显得有点不无道理并且细思极恐了。那到底什么是“空巢青年”？

　　所谓“空巢青年”，指的是孤身离乡到大城市打拼的年轻人，这个人群的关键字是“孤独”。作为分享者欧阳娜娜今年刚满20岁，却表现出了超出年龄的沉着和智慧。她用少女稍显稚嫩的声音，娓娓道出了自己对于 “空巢青年”和“孤独”的理解，为在城市中孤独迷惘的年轻人带去了满满的慰藉。

　　青年是“孤独的主力军”

　　英国广播公司BBC曾发起一项关于孤独的调查，这项调查的受访者高达5.5万人。受访者被问了这么两个问题：你感觉孤独吗？如果你感到孤独，什么时候，你感觉自己最孤独？

　　在BBC公布调查结果之前，大家都想当然地认为人群中感觉孤独的大部分是老年人，因为在英国这个老龄化程度严重的社会里，独居老人越来越多。

　　但结果出来，却让所有人都大跌眼镜。75 岁以上的老人中有 27% 认为他们经常或总是感到孤独，而16 到 24 岁的人，有 50% 认为自己经常或总是感到孤独。

　　原来，青年才是“孤独的主力军”。

　　人人都是“孤独患者”

　　相信大家一定看过这样一张《国际孤独等级表》

　　不管这个说法是源于生活，还是自我调侃，“空巢青年”们的确经常需要面对上面这样的孤独。欧阳娜娜在节目里分享了一个这样的场景：青年小米上完一天的班，筋疲力尽地去买杯奶茶续命，店员贴心地告知第二杯半价，小米愣了愣只能礼貌拒绝。

　　这样一个平常的场景和对话，实实在在地戳中了很多“空巢青年”的心。快餐店的第二杯半价总是无人分享；去餐厅点两个菜尝不够，点三个菜吃不下；半夜一个人打出租车回家怕有危险，一路上假装在和家人通话……

　　这不禁让人想起陈奕迅的《孤独患者》中唱到，“不谈寂寞，我们就都快活”……在稀疏平常的生活中，有太多的场景若有似无地提示着我们“孤独”这件事。在这首歌的2万多条评论下面，你甚至可以身临其境地看到形形色色的躯壳下面那千篇一律的孤独。

　　在身处当今一二线城市快节奏高强度生活中的青年群体中，他们的生活被繁忙的工作课业、纷繁的生活琐事和不得不去面对处理的各种情感所占据、纠缠和羁绊着，唯有当夜深人静的时候才能真正去感受只属于自己内心世界的那份纯粹，这种对比带来的是巨大的孤独感，这也就是所谓的当代青年人的现实写照——白天各有各的鲜艳，夜晚各有各的孤独。如果学不会合理的排遣，那人人都会是“孤独患者”。

　　空巢但不空心，孤独也学会自救

　　就像欧阳娜娜在电台中讲述的那样，每个人总会有被孤独困住的时候，但每个人也都有自我救赎摆脱孤独的力量。“空巢”并不是无药可救，最好的办法是试着走出“空巢”，让阳光照在身心之上，不管是不是一个人，都应该用力感受希望的力量和温暖。巢可以空，但内心一定要丰满。

　　如何释放孤独感，作为一名优秀的大提琴青年艺术家，欧阳娜娜结合自己的经验提出，音乐是一种很好的孤独情绪宣泄的出口，有了音乐的陪伴可以让人很好地从“丧”情绪中抽离，甚至还鼓励大家去尝试学习这门乐器。

　　其实面对孤独，首先“空巢青年”们应该做的是正确地看待这种状态，不要强化这种孤独感带给自己的压力和不安。同时也应该适当地学会缓解和宣泄，去寻找这种生活状态中积极的部分，去利用和享受这种一个人独处的时光。

　　就像苏打绿的《喜欢寂寞》中唱的一样，“如今故事发展成就一个我，学会了生活能享受寂寞”。向着阳光出发，你便不会独行，且终会得到温暖和善意。